No Compre un Patinete Eléctrico

Actualizado el 08 de octubre, 2019
No compre un patinete eléctrico
Alma Betancourt
No compre un patinete eléctrico

Foto: Juan Martínez

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Usted conoce el ejercicio: le decimos cuántas horas pasamos probando cuántos modelos, y luego le decimos: "Esto es lo que debe comprar". A veces, nuestra recomendación es muy cautelosa, pero generalmente podemos encontrar algo para usted si está decidido a comprar un tipo de producto determinado. Sin embargo, cuando se trata de patinetes eléctricos, no podemos hacer ese tipo de recomendación.

No compre un patinete eléctrico

Pasé el mes pasado usando cinco patinete de marca como mi principal medio de transporte para ir y venir del trabajo. Aunque realmente me gustó la experiencia de conducir y quería poder nombrar a un modelo favorito, cada uno tenía un problema que me impedía hacerlo. No compraría uno, y tampoco puedo recomendar que lo hagas.

Esto no quiere decir que nunca debas conducir un patinete. Aunque las flotas de alquiler eléctrico se han convertido indudablemente en molestias que bloquean las aceras en muchas ciudades, un patinete puede ser un modo de transporte rápido y divertido, siempre que su ruta no sea demasiado empinada, se siente cómodo circulando en el tráfico, y usted estara conduciendo de manera segura y considerada. Son una opción de "última milla", más adecuada para viajes cortos de menos de 5 millas o como un componente de su viaje (por ejemplo, viajar desde el tren a la oficina).

Cómo un patinete nos decepcionó

Después de investigar docenas de modelos, reducir la lista a cinco candidatos y montarlos en un total combinado de más de 100 millas, el Patinete Eléctrico Xiaomi Mi M365 parecía listo para convertirse en nuestra elección. Las ventajas? Duró casi 15 millas con una carga, mejor que el competidor más cercano, el Segway Ninebot KickScooter ES2, aunque menos de las 18.6 millas que prometió Xiaomi. (Sin embargo, es de esperar ese tipo de discrepancia, ya que las compañías de patinetes siempre dan los mejores rangos). En cuanto a la velocidad, el M365 alcanzó un máximo de 17 millas por hora, más rápido que el anunciado 15.5 mph. Tiene el mismo límite de peso de 220 libras que la mayoría de los otros modelos que probamos, pesa 27 libras razonables y viene con una garantía de un año, aunque algunos revisores de Amazon informan que la garantía es "notoriamente mala".

A TJ Valiant, un entusiasta de los patinetes eléctricos y moderador en el subreddit de patinetes eléctricos, también le gusta: "Entre el M365 y el ES2, prefiero el M365 debido a los neumáticos", dijo Valiant en una entrevista. "Tiene una marcha mucho más suave y se sacude menos mientras se conduce". También cuenta con certificación UL, lo que significa que la batería ha sido certificada de forma independiente para ser segura. Ese es un estándar que requeriríamos para cualquier patinete que estuviéramos recomendando.

No compre un patinete eléctrico

Al mismo tiempo, hablé con Valiant, quien también está involucrado en la reparación de patinetes pero no trabaja ni recibe compensación de ninguna compañía específica. "El crujido es en realidad el estiramiento de aluminio (y potencialmente / eventualmente agrietamiento), que es muy difícil de arreglar sin reemplazar el perno, y en algunos casos todo el mecanismo de bloqueo", me dijo. "Para realmente solucionar el problema, tiene que reemplazar el mecanismo de bloqueo por uno de posventa que está diseñado para manejar más estrés que el OEM". Su conclusión: "No seguiría conduciendo el patinete en su estado actual".

Como no quería ponerme en peligro a mí ni a ninguno de mis colegas, volví a Xiaomi con esta información. Aunque el representante insistió en que el crujido "no debería plantear problemas de seguridad a corto plazo" ("¿Qué pasa con el largo plazo?", me preguntaba), también querían recoger esa primera unidad para probarla y dejarnos otra. Los colegas de Xiaomi en Ninebot, dijo el representante, "estuvieron de acuerdo con el técnico de reparación (Valiant) en que el ruido crujiente es causado por la fricción entre la cerradura / gancho plegable y su base".

Dispuestos a darle a Xiaomi el beneficio de la duda, cambiamos el patinete original por un segundo. Y allí estaba otra vez: el mismo crujido. ¿Dos unidades que tienen el mismo problema? Esas son malas noticias.

Entonces, si no necesita ir muy lejos, y si vive en un área donde hay alquileres disponibles como Bird y Lime, creemos que es una mejor opción un patinete de alquiler cuando lo necesite. La mayoría de las personas no deberían comprar uno, al menos no todavía.

Otros patinetes que probamos

No compre un patinete eléctrico

El KickScooter ES2 de Segway Ninebot es otro modelo popular y la base de los patinetes que utilizan muchas de las empresas de alquiler. Pero descubrí que tiene un valor bajo, ya que actualmente cuesta casi 200$ más que el M365, pero tiene mucho menos alcance. En mis pruebas, pude andar un poco más de 9 millas antes de que la batería se agotara. Eso es simplemente un rango demasiado pequeño para algo que cuesta tanto. Además, TJ Valiant nos dijo que la falta de un freno de mano era potencialmente peligrosa. "He leído un par de historias de terror de personas que conducen el patinete cuesta abajo", dijo, "y el patinete se apaga debido a los circuitos de protección y luego el freno ya no funciona". Sé que hay un freno de pie, pero a velocidades superiores a 10 km / h, es muy difícil detenerse rápidamente ”.

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El Boosted Rev se convirtió quizás en el patinete de más alto perfil en lanzarse en 2019, especialmente después de que rompió el dedo de un escritor Verge . De todos los que probamos, se sintió más como un vehículo y menos como una novedad. Lo conseguí hasta las 24 millas prometidas por hora, aunque, francamente, eso se sintió demasiado rápido. La plataforma es más ancha y, por lo tanto, más cómoda que las de otros patinetes que probamos, y el diseño le permite usar un candado para bicicleta para asegurarlo. Pero el Rev pesa 46 libras, 20 libras más que la competencia, lo que dificulta subir escaleras o en trenes llenos de gente. Y 1,600$ es un precio demasiado alto. Si está dispuesto a gastar tanto, no necesita que le digamos si vale la pena.

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Swagger 3 Pro de Swagtron es el patinete menos costoso disponible de una compañía en la que confiamos. Pero con sus ruedas pequeñas y su tamaño diminuto, se siente más como un juguete que como un verdadero medio de transporte. Agregue a eso la temperatura máxima de operación de 77 grados Fahrenheit, y es prácticamente inutilizable.

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Glion's Dolly promete el mismo alcance y velocidad que ofrece el ES2 de Segway Ninebot , pero encontramos su manillar y vástago demasiado tambaleantes para nuestra comodidad. Si no es algo que usaríamos, no es algo que podamos recomendar. El Dolly tampoco está certificado por UL, aunque la compañía afirma que el patinete está probado y certificado por una compañía que cumple con los estándares de UL.

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